اسٹریٹ لائٹ کے کھمبے کی ساخت اور ظاہری شکل کو کیسے ڈیزائن کیا جائے؟

دیاسٹریٹ لائٹ کا کھمبا۔luminaire کو اپنے وزن اور ہوا کے بوجھ کے نیچے مضبوطی سے رکھنا چاہیے، برسوں کے موسم اور گاڑی کی{0}} حوصلہ افزائی کمپن کا مقابلہ کرنا چاہیے، اور سڑک کے منظر نامے میں گھل مل جانا چاہیے۔ اگر اس کی مضبوطی، سنکنرن تحفظ یا ارتھنگ ناکام ہو جاتی ہے، تو اس کا نتیجہ خراب روشنی سے لے کر ذاتی حفاظت کے لیے خطرہ ہے۔ مثال کے طور پر سب سے زیادہ استعمال ہونے والی قسم - کو لے کر، یہ حصہ چار ضروری چیزوں کا جائزہ لیتا ہے: دیکھ بھال کے دروازے، اینٹی-سنکنرن علاج، بنیاد پر مضبوطی، اور حفاظتی ارتھنگ؛ اس کے بعد یہ ظاہری شکل کے ڈیزائن کے لیے چار تقاضے بیان کرتا ہے۔

 

سولر اسٹریٹ لائٹ ڈیزائن کا مینٹیننس ڈور

دیکھ بھال کا دروازہ سٹیل کی روشنی کے کھمبے کی خدمت تک رسائی کا دروازہ ہے۔ دروازے کے اندر عام طور پر ایک الیکٹریکل ماؤنٹنگ پلیٹ ہوتی ہے، جس کا بنیادی کام luminaire اور کیبل کو جوڑنا ہوتا ہے۔ اس پلیٹ پر عام طور پر فیوز اور ٹرمینل بلاکس لگائے جاتے ہیں۔ دروازہ کھلنے کا طریقہ بہت اہم ہے، اور ڈیزائن ایک صنعت کار سے دوسرے میں مختلف ہوتے ہیں۔ ایک طرف، سروسنگ آسان ہونا چاہیے؛ دوسری طرف، چوری کو روکنا ضروری ہے - اس لیے ایک خاص دروازے کی چابی کا استعمال کیا جائے۔

 

جدول 1 میں عام قطب کی بلندیوں کے مطابق دیکھ بھال کے دروازے کے طول و عرض کی فہرست دی گئی ہے۔ جدول 1 میں A، B اور C کے ذریعے دکھائے گئے طول و عرض کے لیے، براہ کرم نیچے دی گئی تصویر کو دیکھیں۔ A زمین کے اوپر دیکھ بھال کے دروازے کے نچلے کنارے کی اونچائی ہے۔ اسے کارکن کے آرام اور سہولت کے لیے سیٹ کیا جانا چاہیے، اور ترجیحاً 500-600 ملی میٹر ہونا چاہیے۔ C دیکھ بھال کے دروازے کی چوڑائی ہے؛ اسے گٹی اور فیوز کی آسانی سے تبدیلی کی اجازت دینی چاہیے، اور عام طور پر 100 ملی میٹر سے کم نہیں ہوتی۔ B، دیکھ بھال کے دروازے کی اونچائی، اس بات پر منحصر ہے کہ آیا قطب سنگل-آرک یا ڈبل-آرک لیومینیئر رکھتا ہے اور دروازے کے مقام پر قطب قطر پر ہوتا ہے۔ یہ عام طور پر 200-1000 ملی میٹر ہے۔

 

 

اگر دیکھ بھال کا دروازہ بہت بڑا ہے - یعنی اگر B اور C کی قدریں بہت زیادہ ہیں - تو اسٹیل کے کھمبے کی مضبوطی براہ راست متاثر ہوگی۔ اگر یہ بہت چھوٹا ہے، تو کارکن کے آپریشن میں رکاوٹ ہو گی۔ جہاں B اور C کی قدریں بہت زیادہ ہوں وہاں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مناسب کمک کے اقدامات کیے جائیں کہ قطب کی مضبوطی حفاظت کے لیے کافی ہو۔ ایک اندرونی-اور-بیرونی ڈبل-دروازے کا انتظام بھی اپنایا جا سکتا ہے۔

اسٹیل لائٹ کے کھمبوں کا اینٹی-سنکنرن علاج

خود اسٹیل کی نوعیت کی وجہ سے، سٹوریج اور سروس دونوں کے دوران سٹیل کی روشنی کے کھمبوں کے لیے سنکنرن سے تحفظ ایک اہم تشویش ہے۔ اسٹیل کے کھمبے کی سنکنرن ارد گرد کے میڈیم کی کیمیائی یا الیکٹرو کیمیکل کارروائی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ شامل درمیانے درجے کے مطابق، اسے ماحولیاتی سنکنرن، سمندری پانی کے سنکنرن، بیکٹیریل سنکنرن اور اسی طرح کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے۔ ماحولیاتی سنکنرن اب تک سب سے زیادہ عام ہے، کیونکہ مشینی، نقل و حمل، اسٹوریج اور سروس کے دوران ایک سٹیل کا کھمبہ ماحول کے ساتھ رابطے میں ہوتا ہے، اس لیے فضا میں سنکنرن کے حالات ہر وقت موجود رہتے ہیں۔

 

1. سٹیل کے کھمبے کے سنکنرن کا باعث بننے والے عوامل۔

سٹیل کے کھمبے کو زنگ اور زنگ لگنے کا سبب بننے والے اہم عوامل درج ذیل ہیں:

 

1.1 ماحول کی رشتہ دار نمی۔

ایک مقررہ درجہ حرارت پر، ہوا کے آبی بخارات کے مواد اور اس کی سنترپتی پانی کے بخارات کے تناسب کو رشتہ دار نمی کہا جاتا ہے۔ ایک مخصوص رشتہ دار نمی کے نیچے سٹیل کے کھمبے کے زنگ لگنے اور سنکنرن کی شرح بہت کم ہوتی ہے، جبکہ اس نسبتہ نمی کے اوپر زنگ لگنے کی شرح تیزی سے بڑھ جاتی ہے۔ رشتہ دار نمی کی اس قدر کو نازک نمی کہا جاتا ہے۔ سٹیل کی اہم نمی تقریباً 75% ہے۔ دھاتوں کے سنکنرن پر ماحول کی نسبتہ نمی کا سب سے زیادہ اثر ہوتا ہے: ایک بار جب ماحول کی نمی اہم نمی سے بڑھ جاتی ہے، تو اسٹیل کی سطح پر پانی یا پانی کی بوندوں کی فلم بنتی ہے، اور اگر ہوا میں نقصان دہ نجاست اس فلم یا ان بوندوں میں گھل جاتی ہے، تو ایک الیکٹرولائٹ بنتا ہے اور ایکسل corrosion ہوتا ہے۔

 

1.2 ہوا کا درجہ حرارت اور نمی۔

ماحول کا درجہ حرارت اور نمی ایک ساتھ زنگ لگنے کو متاثر کرتی ہے۔ زنگ لگنے کی شرح ہوا میں پانی کے بخارات کے مواد پر منحصر ہے اور ہوا کا درجہ حرارت بڑھنے کے ساتھ بڑھتا ہے۔ یہ خاص طور پر مرطوب ماحول میں درست ہے، جہاں درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوتا ہے، اتنی ہی تیزی سے زنگ آلود ہوتا ہے - اور اتنا ہی زیادہ نمی کی سطح سے بھی زیادہ۔ اس کے علاوہ، اگر ماحول اور اسٹیل کے درمیان درجہ حرارت کا فرق ہو تو، قطب کی ٹھنڈی سطح پر گاڑھا پن بنتا ہے اور زنگ لگنے کا سبب بھی بنتا ہے۔

 

1.3 سنکنرن گیسیں۔

آلودہ ہوا میں موجود سنکنرن گیسوں میں، سلفر ڈائی آکسائیڈ سٹیل کے کھمبوں کو زنگ لگنے پر سب سے زیادہ اثر ڈالتی ہے۔ فضا میں آکسیجن سٹیل کے کھمبوں کے زنگ لگنے پر مسلسل کام کرتی ہے، ہر وقت اپنا اثر دکھاتی ہے۔

 

1.4 دیگر عوامل۔

فضا میں بڑی مقدار میں دھول - دھواں، کوئلے کی راکھ، کلورائیڈ، تیزاب، الکلیس، نمکیات، وغیرہ. - موجود ہیں جن میں کلورائیڈ کا سب سے زیادہ اثر ہوتا ہے۔

 

 

2. سنکنرن کے خلاف-علاج۔

زنگ اور سنکنرن کو کھمبے کی ساختی طاقت کو کم کرنے اور حفاظتی خطرہ پیدا کرنے سے روکنے کے لیے، سٹیل کے کھمبوں پر اینٹی-سنکنرن علاج کا اطلاق کرنا ضروری ہے۔ سنکنرن کے خلاف-طریقے احتیاطی تدابیر ہیں جن کا مقصد سنکنرن کی وجوہات ہیں۔ زنگ کی روک تھام کا مطلب ہے نمی، اعلی درجہ حرارت، آکسیکرن، کلورائڈز اور دیگر عوامل کے اثرات سے گریز یا سست کرنا۔ اس وقت عام طور پر استعمال ہونے والے طریقے درج ذیل ہیں:

 

2.1 گرم-ڈپ گیلوانائزنگ۔

پگھلے ہوئے زنک میں پری-علاج شدہ اسٹیل یا کاسٹ-لوہے کے پرزوں کو ڈبونے کا عمل اور طریقہ تاکہ ان کی سطح پر زنک اور/یا زنک-آئرن مرکب کی کوٹنگ بن جائے۔ زنک کوٹنگ کی موٹائی 65-90 μm تک پہنچنی چاہئے۔ جستی حصوں کی زنک کوٹنگ یکساں اور ہموار ہونی چاہیے، گڑ، ٹپکنے اور زیادہ گانٹھوں سے پاک۔ کوٹنگ کو سٹیل کے کھمبے کے سبسٹریٹ سے مضبوطی سے جوڑا جانا چاہیے، اور ہتھوڑے کے ٹیسٹ کے بعد کوٹنگ کو چھلکا یا چھالا نہیں ہونا چاہیے۔

 

2.2 پاؤڈر کوٹنگ۔

پاؤڈر کوٹنگ گرم-ڈپ گیلوانائزنگ کے بعد لگائی جاتی ہے۔ پاؤڈر ایک آؤٹ ڈور-گریڈ پاؤڈر ہونا چاہیے؛ کوٹنگ کو چھیلنے اور کریکنگ سے پاک ہونا چاہیے، اور جب کوٹنگ اور سبسٹریٹ کے درمیان بانڈ کی مضبوطی کی جانچ کی جائے تو کوئی چھیلنا یا کریکنگ نہیں ہو سکتی۔ پاؤڈر کوٹنگ سٹیل کے کھمبے کی سنکنرن مزاحمت کو مزید بہتر بناتی ہے اور رنگوں کے وسیع انتخاب کے ساتھ اس کی آرائشی شکل کو بہت بہتر بناتی ہے۔ اس کی خرابی نسبتا زیادہ قیمت ہے.

 

 

اسٹیل لائٹ قطب کی بنیاد پر طاقت کا حساب کتاب

 

روشنی کا قطب لوڈنگ کی دو شکلوں سے مشروط ہے۔

ایک اس کا اپنا وزن-ہے۔ واحد-قطب قطب کے لیے، خود-وزن لیمپ بازو اور لیومینیئر ہیڈ کے وزن سے پیدا ہوتا ہے، جو لیمپ بازو کے جہاز میں موڑنے کا لمحہ پیدا کرتا ہے۔ ایک دوہرے-قطب قطب کے لیے، صورت حال دونوں بازوؤں کی لمبائی کے ساتھ مختلف ہوتی ہے: جب بازوؤں کے وزن اور لمبے اور چھوٹے قوس کے لیومینیئر ہیڈز کے ذریعے پیدا ہونے والے موڑنے کے لمحات ایک دوسرے کو جزوی طور پر متوازن کرتے ہیں، ان کے درمیان فرق، بازوؤں کے جہاز میں کام کرنا، خود-وزن کا لمحہ تشکیل دیتا ہے۔

 

مساوی لمبائی کے قوس کے ساتھ ایک ڈبل-قطب قطب کے لیے، لمحات کا توازن اگر اس جہاز میں روشنی اور ان کے متعلقہ برقی اجزاء ایک جیسے ہوں؛ اگر وہ ایک جیسے نہیں ہیں، تو بازوؤں کے جہاز میں روشنیوں اور ان کے برقی اجزاء کے وزن میں فرق سے ایک موڑنے والا لمحہ پیدا ہوتا ہے۔

 

خود-وزن کے علاوہ، قطب پر دوسرا بوجھ ہوا سے آتا ہے۔ قطب کی طاقت کو درج ذیل کو پورا کرنا چاہیے:

• جب ہوا کی سمت لیمپ بازو کے ہوائی جہاز کے متوازی ہوتی ہے، تو ہوا کے ذریعے پیدا ہونے والے زیادہ سے زیادہ موڑنے والے لمحات-لیمینیئر ہیڈ کے بے نقاب علاقوں اور قطب-بریکٹ کے سیکشن-سے-قطب کنکشن، دیکھ بھال کے دروازے پر اور زمینی سطح پر قابل اجازت قدر سے کم ہونے چاہئیں۔
• جب ہوا کا رخ لیمپ بازو کے طیارہ پر کھڑا ہوتا ہے، تو شافٹ کے ہی ہوا سے پیدا ہونے والے موڑنے کے لمحے کے علاوہ-شافٹ ہی کے بے نقاب علاقے، ایک قوس قطب کے لیمپ کے سر اور لیمپ بازو پر ہوا کا بوجھ بھی قطب کے جہاز میں موڑنے کا لمحہ اور ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ تمام لمحات قابل اجازت قیمت سے کم ہونے چاہئیں۔

 

ہوا کا بوجھ قطب کے مقام، علاقے اور اونچائی پر منحصر ہوتا ہے، یعنی:

p{{0}Kv2/16

p0 حساب میں بدلے گئے مختلف گتانکوں سے متاثر ہوتا ہے، جیسے قطب کے طول و عرض، قطب کراس- سیکشن کی شکل، اور ایک دولن لہر کی بنیادی مدت۔

 

قطب پر یکساں طور پر تقسیم شدہ ہوا کے دباؤ کا حساب اس طرح لگایا جاتا ہے:

p1=p0dˉ H

 

مندرجہ بالا دو مساواتوں میں: p 0 قطب (Pa) کے فی 1 m² ہوا کا دباؤ ہے۔ K ایروڈینامک گتانک ہے، جو معیار کے مطابق سرکلر عناصر کے لیے K=0.7 ہے (یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ K=1.0 کو باقاعدہ ہیکساگونل اور آکٹاگونل حصوں کے لیے لیا جائے)؛ v ہوا کی رفتار ہے، عام طور پر v=25 m⋅s−1، H قطب کی اونچائی ہے (m)؛ اور dˉ قطب (m) کا اوسط قطر ہے، جہاں

dˉ=(d1+d2)/2

یہاں d1 قطب (m) کا اوپری قطر ہے اور d2 قطب (m) کا بنیادی قطر ہے۔ ایک کھمبے کا ٹیپر عام طور پر 1/90، 1/100 یا 1/110 ہوتا ہے، یا غیر-یکساں ہوتا ہے۔

 

اسٹیل لائٹ کھمبوں کی دیوار کی موٹائی 12 میٹر اونچے اور نیچے 4 ملی میٹر ہے۔ جب دیوار کی موٹائی 3.0 ملی میٹر ہوتی ہے، تو قطب ہوا اور بھاری گاڑیوں کے گزرنے کی وجہ سے کمپن کرنے کا ذمہ دار ہوتا ہے، جو اس کے بولڈ کنکشن کو ڈھیلا کر دیتا ہے اور روشنی کو متاثر کرتا ہے۔

 

اسٹیل لائٹ کے کھمبوں کی حفاظتی ارتھنگ

اسٹیل لائٹ کے کھمبے، کنٹرول بکس اور اسی طرح کی تنصیبات کے اندر برقی آلات ہوتے ہیں اور انہیں کسی بھی وقت زمین پر کھڑا شخص چھوا سکتا ہے۔ ایک بار جب موصلیت ناکام ہوجاتی ہے اور قطب جسم زندہ ہوجاتا ہے، ٹچ وولٹیج براہ راست انسانی جسم پر لاگو ہوتا ہے، جس کے سنگین نتائج ہوتے ہیں۔ لہٰذا، کوئی بھی دھاتی دیوار جس میں برقی آلات موجود ہوں اور اسے زمین پر کھڑا کوئی شخص چھو سکتا ہے، اسے قابل اعتماد طریقے سے حفاظتی کنڈکٹر - سے جوڑا جانا چاہیے، یعنی زمینی یا غیر جانبدار سے منسلک ہونا چاہیے۔

 

کم-وولٹیج کی تقسیم کے نظام کو ان کے ارتھنگ ترتیب سے تین اقسام میں درجہ بندی کیا جاتا ہے - TN، TT اور IT - اور TN سسٹم کو مزید تین اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے اس کے مطابق نیوٹرل کنڈکٹر (N) اور حفاظتی موصل (PE) کو کیسے ملایا جاتا ہے:

• TN- سسٹم: N اور PE کنڈکٹرز کو ماخذ سے پوری لمبائی میں الگ رکھا جاتا ہے۔ PE کنڈکٹر عام طور پر آپریٹنگ کرنٹ نہیں لے جاتا ہے، لہذا حفاظت بہترین ہے۔
• TN-C نظام: N اور PE کنڈکٹرز کو ایک واحد PEN کنڈکٹر میں ملایا جاتا ہے، جو ایک کنڈکٹر کو بچاتا ہے۔ تاہم، PEN کنڈکٹر عام طور پر آپریٹنگ کرنٹ لے جاتا ہے، اور اگر یہ ٹوٹ جاتا ہے، تو سامان کے انکلوژر کو لوڈ سرکٹ کے ذریعے فیز وولٹیج تک بڑھایا جاتا ہے، اس لیے حفاظتی مارجن کم ہوتا ہے۔
• TN-C-S سسٹم: سامنے والا حصہ ایک PEN کنڈکٹر کا استعمال کرتا ہے، جو کنٹرول باکس کے آنے والے سرے پر الگ الگ N اور PE کنڈکٹرز میں تقسیم ہوتا ہے اور اس کے بعد اسے دوبارہ جوڑنا نہیں چاہیے۔ یہ وائرنگ کی معیشت کے ساتھ حفاظت کو جوڑتا ہے اور سڑک کی روشنی کے منصوبوں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا عمل ہے۔

 

TN-C سسٹم میں، چونکہ N اور PE کنڈکٹرز کو ملایا جاتا ہے، اس لیے درج ذیل تقاضوں کو بھی پورا کرنا ضروری ہے: براہ راست ارتھڈ نیوٹرل کے ساتھ کم وولٹیج والے برقی آلات کے لیے، ناقص سیکشن کے خودکار رابطہ منقطع ہونے کو یقینی بنانے کے لیے، شارٹ-سرکٹ کرنٹ کو کرنٹ پوائنٹ کے قریب 4 گنا سے کم نہیں ہونا چاہیے یا 4 گنا سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ خودکار سوئچ کے آپریٹنگ کرنٹ سے 1.5 گنا (یا مختصر-وقت-تاخیر)۔

 

اصل عمل مندرجہ ذیل ہے: φ10 ملی میٹر گرم-ڈپ جستی گول اسٹیل کو پوری لائن کے ساتھ دفن کیبل کے ساتھ بچھایا جاتا ہے اور براہ راست زمین میں دفن کیا جاتا ہے (شکل 6.3.9)؛ PEN کنڈکٹر ٹرانسفارمر پر ٹرانسفارمر ارتھنگ نیٹ ورک سے جڑا ہوا ہے اور تمام کنٹرول باکسز، سٹیل لائٹ کے کھمبوں، دھاتی روشنی کے اڈوں اور لائن کے ساتھ ملتے جلتے حصوں سے دو پوائنٹس پر معتبر طریقے سے جڑا ہوا ہے۔ ایک الگ ارتھنگ الیکٹروڈ سر کے سرے، دور کے آخر اور لائن کے ہر شاخ کے نقطہ اور ہر تیسرے کھمبے پر نصب کیا جاتا ہے۔ انفرادی ارتھنگ الیکٹروڈ کی مزاحمت 10 Ω سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے اور پورے ارتھنگ نیٹ ورک کی مزاحمت 4 Ω سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔ جہاں ان حدود سے تجاوز کیا جاتا ہے، ایک طویل-عملی مزاحمت-کم کرنے والا ایجنٹ استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن سنکنرن مادے جیسے عام نمک ممنوع ہیں - وہ قلیل مدت میں مزاحمت کو کم کرتے ہیں لیکن طویل مدت میں ارتھنگ باڈی کو خراب کر دیتے ہیں۔

 

ارتھنگ دفاع کی آخری لائن ہے اور موصلیت کی جگہ نہیں لے سکتی۔ دیکھ بھال کے دروازے کے اندر، کیبلز کو پلاسٹک کے انکلوژر یا پن-قسم کے ٹرمینل بریکٹ کے ساتھ جنکشن باکس کے ذریعے جوڑا جانا چاہیے۔ کنڈکٹرز، بیلسٹس اور دیگر اجزاء کی موصلیت کی سطح کو بڑھایا جانا چاہئے، مینوفیکچررز کو سختی سے منتخب کیا جانا چاہئے اور سختی سے جانچ کی جانی چاہئے، اور "انسٹالیشن کاریگری کے معیار" کو لاگو کیا جانا چاہئے. مواد کے انتخاب، تعمیر، قبولیت اور آپریشن اور دیکھ بھال کے پورے عمل میں صرف رساو-کی روک تھام کے اقدامات کو لے کر، اور تین-تار یا پانچ-تار کے نظام کو درست طریقے سے لاگو کرنے سے، اسٹیل لائٹ کے کھمبوں کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔

 

 

اسٹیل لائٹ کھمبوں کی ظاہری شکل

روشنی کے قطب کا بنیادی کام لیومینیئر کو مناسب پوزیشن میں رکھنا اور مدد فراہم کرنا ہے۔ ایک ہی وقت میں، قطب بھی ایک آرائشی کردار ہے. سڑک استعمال کرنے والے - پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں اور موٹر گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے یکساں طور پر - ان کے منظر کے میدان میں قطب کی شکل کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا: لوگ قطب کے اوپر بلندی کو محسوس نہیں کر سکتے، کیونکہ یہ کھمبے سے بہت چھوٹا ہوتا ہے، پھر بھی قطب خود ہی افقی سفر کی سمت میں براہ راست آنکھ سے ٹکراتا ہے۔ لہذا، اقتصادی ترقی اور بڑھتے ہوئے جمالیاتی معیارات کے ساتھ، روشنی کے کھمبے کی ظاہری شکل پر زیادہ توجہ دی جا رہی ہے۔

 

روشنی کے کھمبوں کی ظاہری شکل سڑک کی زمین کی تزئین کی تشویش سے پیدا ہوتی ہے۔ یہ مجموعی طور پر سڑک کے لینڈ سکیپ کے ڈیزائن کے ماتحت ہونا چاہیے، اور اس کے ساتھ ساتھ پہلے روشنی کی ضروریات اور حفاظت کے تحفظات کو بھی پورا کرنا چاہیے۔ لہذا روشنی کے قطب کے ظاہری ڈیزائن میں درج ذیل پہلوؤں پر غور کیا جانا چاہیے۔

 

1. حفاظت کے تقاضے

حفاظت بنیادی ضرورت ہے جس پر ایک ڈیزائنر کو ہر وقت پہلے غور کرنا چاہئے۔ روشنی کے کھمبے کی حفاظت کو کئی پہلوؤں سے یقینی بنایا جاتا ہے، جیسے کہ قطب اسٹیل کا معیار اور سنکنرن کو روکنے کا علاج؛ ظاہری شکل سے متعلق پہلوؤں میں بوجھ کا حساب کتاب اور طاقت کو یقینی بنانا ہے۔ بعض اوقات پیچیدہ شکل والا قطب واقعی بہت پرکشش ہوتا ہے، لیکن ڈھانچہ جتنا پیچیدہ ہوتا ہے، طاقت کا حساب اتنا ہی پیچیدہ ہوتا ہے اور حفاظت کو یقینی بنانے میں اتنی ہی مشکل ہوتی ہے۔ اس لیے ایسے کھمبوں کے انتخاب میں سخت تصدیق ضروری ہے۔

 

2. روشنی کی ضروریات

روشنی کی ضروریات قطب کی ظاہری شکل کے ڈیزائن کی ایک اور بنیادی ضرورت ہیں۔ جیسا کہ باب 7 کے مواد سے واضح ہو جائے گا، ایک ڈیزائنر مناسب روشنیوں اور روشنی کے ذرائع کو منتخب کرنے اور ہر اسٹریٹ لائٹ کی پوزیشن کا تعین کرنے کے لیے پیچیدہ کام سے گزرتا ہے جس میں اس کی اونچائی، وقفہ کاری، بریکٹ کی لمبائی اور جھکاؤ کا زاویہ - شامل ہے اور یہ تمام پیرامیٹرز قطب کے زیر انتظام ہیں۔

 

کسی مخصوص روڈ لائٹنگ پراجیکٹ میں روشنی کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے، ایک بار luminaires کے بڑھتے ہوئے پیرامیٹرز کا تعین ہو جانے کے بعد، قطب کے ڈیزائن کو ان پیرامیٹرز کے تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے: کھمبے کی ظاہری شکل کچھ بھی ہو، luminaire کے فکسنگ پوائنٹ کی اونچائی کو تبدیل نہیں ہونا چاہیے، چراغ کے بازو کی افقی لمبائی میں تبدیلی نہیں ہونی چاہیے، اور جہاں lamp کے بازو کو تبدیل نہیں کرنا چاہیے۔ luminaire خود اپنے بڑھتے ہوئے زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے)۔ بصورت دیگر روشنی کا معیار مطلوبہ ڈیزائن کے نتیجے سے زیادہ یا کم حد تک ہٹ جائے گا۔

 

روشنی کی ضرورت کا ایک اور پہلو یہ ہے کہ تنصیب اور دیکھ بھال آسان ہونی چاہیے۔ اس نقطہ نظر سے، قطب کی ظاہری شکل زیادہ-پیچیدہ نہیں ہونی چاہیے۔

 

 

3. جمالیاتی تقاضے

جمالیاتی تقاضے قطب کی ظاہری شکل کے ڈیزائن کا نقطہ آغاز ہیں۔ قطب کی ظاہری شکل کا اندازہ تنہائی میں نہیں لگایا جا سکتا لیکن تمام متعلقہ عوامل کے ساتھ مل کر اس کا جامع اندازہ لگایا جانا چاہیے۔ چھوٹے پیمانے پر، ان عوامل میں لومینیئر کا اسٹائل، سڑک کی کراس-سیکشنل شکل، چاہے فرش اسفالٹ ہو یا سیمنٹ کنکریٹ، سڑک کے کنارے پودے لگانے، سڑک کے کنارے مجسمے کا انداز، اور سڑک کی کلاس اور نوعیت؛ بڑے پیمانے پر، ان میں سڑک کے دونوں طرف تعمیر شدہ یا قدرتی ماحول، ضلع کا کام، ضلع کی تاریخ، اور متعلقہ شہر کے لوگوں کے جمالیاتی ذوق شامل ہیں۔

 

سٹیل کے کھمبے کی شکل کی بصری کشش بنیادی طور پر اس کے ساختی حصوں کی لکیروں کے امتزاج اور تغیر سے حاصل ہوتی ہے، اور خاص طور پر لیمپ بازو کی شکل میں تبدیلی اور آرائشی لکیروں کے اضافے سے؛ مزید وسیع ڈیزائنوں میں لیمپ بازو کو مختلف پروفائلز میں شکل دی جاتی ہے، اور یہاں تک کہ مرکزی قطب کو بھی اس کے ساتھ اسٹائل کیا جاتا ہے۔

 

بصری اپیل بھی قطب کی سطح کے علاج سے آتی ہے۔ پاؤڈر کوٹنگ ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، ماضی کے جستی قطب کے نیرس بھوری رنگ کو چھوڑ کر اور خوبصورتی کے مزید عناصر کو شامل کرتے ہوئے، زیادہ سے زیادہ کھمبوں کو رنگوں کی ایک وسیع رینج میں کوٹ دیا گیا ہے۔

 

4. لاگت کی ضروریات

قطب کی مختلف اقسام کے تعارف نے واقعی بصری منظر کو تقویت بخشی ہے، لیکن خوبصورتی قیمت پر آتی ہے۔ ہر مختلف شکل مشینی کی دشواری کو بڑھاتی ہے، اور کچھ کو خصوصی سانچوں کی ترقی کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ مضبوطی کو یقینی بنانے کے لیے، پیچیدہ کھمبوں کو مضبوط کیا جانا چاہیے، جس سے اسٹیل کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، پاؤڈر کوٹنگ وسیع پیمانے پر لاگو کیا جاتا ہے، اور اسی طرح. یہ سب کافی حد تک قطب کی مینوفیکچرنگ لاگت کو بڑھاتے ہیں۔

 

ایک پوشیدہ قیمت بھی ہے جسے آسانی سے نظر انداز کر دیا جاتا ہے: کچھ انتہائی انفرادی قطبوں کے ڈیزائن مطلوبہ خوبصورتی کو حاصل کرنے میں ناکام رہتے ہیں اور اس کی بجائے بصری آلودگی کی ایک شکل بن جاتے ہیں، جس سے سڑک اور یہاں تک کہ شہر کی تصویر بھی متاثر ہوتی ہے - اور یہ قیمت بہت زیادہ ہے۔

 

 

نتیجہ

A اسٹریٹ لائٹ کا کھمبا۔صرف ایک معاون جزو ہو سکتا ہے، پھر بھی یہ وہ جگہ ہے جہاں حفاظت، فنکشن اور ظاہری شکل ملتی ہے: دیکھ بھال کا دروازہ، سنکنرن سے تحفظ، بنیاد کی مضبوطی اور ارتھنگ اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا یہ محفوظ اور پائیدار طور پر کھڑا ہے، جبکہ اس کی ظاہری شکل اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا یہ سڑک کے ماحول سے ہم آہنگ ہے۔ دونوں ترجیح کا معاملہ ہیں، مخالفت نہیں - حفاظت اور روشنی کا معیار غیر-مذاکرات کے قابل شرائط ہیں، اور جمالیات صرف پیروی کر سکتے ہیں۔